Perkembangan kubikasi sport 250cc lebih mengarah ke single silinder

Melihat gelagat pabrikan-pabrikan roda dua,dan kompetisi ditingkat dunia, entah mengapa pada segmen roda dua kelas 250cc kencenderungan penggunaan mesin lebih kepada mesin dengan silinder tunggal.
Mulai dari CBR250R, Fazer 250, sampai ke KTM RC250R penggunaan engine single silinder tak bisa ditampik.

Melihat trend di level dunia seperti ini tentunya agak berbeda dengan pasar 250cc Indonesia yang begitu didominasi oleh engine 250cc twin silinder. Nah perbedaan ini apakah akan terkoreksi mengikuti perkembangan di level dunia ataukahh beda dari main stream yang ada.
Apabila serbuan dari ATPM yang ada di Indonesia untuk kelas ini mulai terlihat. Diawali dengan Honda CBR250R kemudian kemungkinan akan masuknya Yamaha juga ke segmen ini makin menguatkan bahwa kelas ini mulai dilirik dan berkembang. Belum lagi pabrikan eropa seperti KTM yang memang diketahui sangat mumpuni dalam membuat motor-motor sport yang layak dimiliki.

Mungkin saja bagi ATPM single silinder jauh lebih sederhana dalam penyediaan jaringan 3s dan peralatannya, toh secara power tidak akan jauh beda ketika sudah terjun dalam kompetisi/balapan dan sudah terbukti juga di Indonesia tahun 2012 lalu, CBR250R sukses mempercudangi Ninja 250R yang nota bene twin silinder pada ajang Indospeed kejurnas 250cc terlepas dari kontroversi yang didengungkan.
Nah akan kah pasar sport 250cc akan mengarah ke single silinder ??? Waktu lah yang akan menjawabnya.