Melenggang nya Aerox 155 jelas merupakan PR Bagi Honda AHM untuk menyiapkan produk yang sepadan dengan jagoan Yamaha ini. Walaupun sudah ada Vario 150 namun melihat dari desain dan diferensiasi yang dilakukan oleh Yamaha, maka jelas Aerox 155 tidak bisa dihadapkan dengan Vario 150, it’s totally different.
Melihat kelas sport 150cc naked terlihat ada semacam perubahan arah atau lebih tepatnya balik badan Honda untuk kembali menggunakan headlamp bulat ketimbang menggunakan tetap berubah menjadi headlamp street fighter yang cenderung dual head ala sport fairing.
Memang hal ini belum terjadi di Indonesia, mengingat armada sport Honda yang balik ke lampu bulat baru Verza, namun kehadiran CB150R Exmotion di Thailand, dan menarik minat bagi biker Indonesia, merupakan kode keras dari alam he he he, bahwa kemungkinan besar Honda balik ke headlamp bulat, kalaupun tidak seluruhnya akan terjadi dua produk yang pararel di kelas 150cc dengan beda konsep satu street fighter dan satu cafe racer look.
India adalah salah satu pasar yang gemuk di Industri sepeda motor, sehingga tak heran jika pabrikan-pabrikan Jepang dan Eropa banyak berinvestasi di sana. Namun dalam padangan TB pasar India sedikit berbeda dengan pasar Asia Tenggara. Konsumen India terlihat memang lebih mementingkan harga terjangkau dan durabilitas mesin dan motor sehingga terlihat dari sisi desain dan kosmetik motor-motor yang dirilis di India kurang bisa diterima di Asia tenggara, kecuali motor motor Eropa seperti KTM yang tidak mengalami perubahan bentuk dari aslinya.
Pencinta NMAX tentu sudah tidak sabar menunggu update terbaru dari jagoan Yamaha dikelas 155cc ini. Wajar saja karena sang kompetitor telah datang dengan segudang tangible fitur dan memang terbukti mulai dapat mengganggu pasar NMAX itu sendiri.
Akhirnya isu seputaran akan disegarkannya CBR150R terjawab sudah, dengan tampilan yang lebih fresh AHM memperkenal New CBR150R 2018 dengan sejumlah perbaikan dan penambahan fitur yang membuat produk mereka memiliki diferensiasi dibandingkan dengan produk kompetitor lainnya
Hmmm entah benar entah tidak cuma dugaan TB saja, dari berbagai informasi yang simpang siur beredar, saya coba rangkum dan mencari arah produk sport Honda yang terlihat seperti kasak kusuk mempersiapkan sesuatu. Apa itu belum jelas, yang pasti kemungkinan di segmen sport 150cc mungkin.
Suzuki bandit 150cc sudah dirilis oleh Suzuki, banyak sambutan positif terhadap kehadiran sang penerus genre bandit di kubikasi 150cc, plus strategi harga yang menarik bagi konsumen memberikan bandit angin segar mengenai potensi yang dimiliki jagoan baru Suzuki motor ini.
Salah satu lini motor sport Suzuki yang lini produknya nggak punya saingan pada kelasnya di Indonesia adalah Suzuki Intruder, walaupun bentuk nya agak tidak lazim namun kehadiran di Indonesia memiliki peluang untuk membuat ceruk pasar sendiri.
Motor yang desainnya mengadopsi cruiser namun dengan kubikasi kecil 150cc tentu memiliki peluang untuk membentuk pasar sendiri karena keunikannya, penyukanya pasti kebanyakan enthusias sepeda motor, just a toy…!!!
Yups saat ini pasar matik premium di Indonesia masih berkutat di kubikasi 150cc dan 250cc saja, memang ada yang diatas itu namun tidak signifikan, nah yang menarik adalah keduanya selisih 100cc it’s a chance to create new market. Akan kah pabrikan yang telah merilis matik 150cc dan 250cc mengisinya ???
Membaca di blog IWB ada atensi khusus dari Honda mengenai potensi produk sport klasik pada lini produk mereka untuk pasar Indonesia terutamanya. Kehadiran Kawasaki W175 jelas suka tidak suka dengan angka penjualan yang bagus membuat Honda akhirnya mesti aware, bukan karena Kawasakinya tetapi lebih kepada fulus yang muncul di segmen itu.
