All New Vixion… apa saja yang signifikan ???

Perkiraan peluncuran All New Vixion 2017 oleh Yamaha mengemuka pada tanggal 27 April 2017. Hal yang wajar menurut TB sih karena produk baru biasanya memanfaatkan berbagai moment keagamaan, yupp menjelang puasa dan lebaran nggak salah kalau pabrikan melakukan strategi pasar dengan peluncuran produk baru untuk menjawab demand sesaat yang akan muncul saat moment perayaan keagamaan tersebut.
Namun sebagai produk yang merajai pasar TB melihat perlu menilik dan menganalisa apa saja sih yang bakalan dihadirkan oleh All New Vixion 2017. Tentunya ini sebagai jawaban atas berhasilnya produk kompetitor Honda CB150R mengganggu singasana penguasaan pasar yang selama ini dikuasainya.

New Vixion harus punya killing puch untuk bisa membungkam kompetitor, nahhh adakah hal itu..??? Kalau menurut TB New Vixion 2017 akan mengambil basis mesin yang sama dengan Yamaha R15 2017 dengan engine SOHC 155 VVA, artinya Yamaha NV 2017 akan memiliki performa diatas kompetitornya.

Nggak kebayang kalau Vixion sudah DOHC

Data Aisi Juli – Agustus 2016 penjualan motor sport Indonesia menunjukkan kalau Yamaha Vixion masih terdistribusi dengan baik, mampu mengalahkan all new produk besutan kompetitor mereka yaitu Honda CB150R. Boleh dikatakan dari berbagai pembahasan yang terus beredar di jagad blogsphere seolah-olah CB150R akan mudah menaklukan Vixion.

Namun faktanya CB150R nggak mudahhh untuk bisa mengalahkan Vixion hingga saat ini, masih tersendat sendat dan tentu ini menjadi PR berat bagi Honda untuk bisa menang mutlak. Nah dengan kondisi Yamaha keukehhh untuk menggunakan engine SOHC 150cc, CB masih perlu usaha keras… untuk bisa mengalahkan.

Nah kebayang nggak kalau Yamaha rilis New Vixion dengan DOHC engine. Bagaimana impactnya buat CB150R tentu lebih dahsyat dan sulit dikalahkan tentunya. Yapss Yamaha kudu sadarlah kalau mereka harus segera berbenah dengan melakukan hal yang sama dengan kompetitor. Mengganti engine Vixion dengan DOHC yang tentunya apalagi kalau bukan memenuhi ekspektasi konsumennya.

Walaupun secara teknologi SOHC bisa atau lebih baik performanya, namun ekspektasi konsumen terhadap mesin DOHC pada kelas sport merupakan bahasa marketing yang kudu dipahami dengan bijak nggak sekedar melulu bicara teknis. Nah jika Yamaha sudah mengganti mesinnya dengan DOHC jelas akan sangat membantu mereka untuk bisa berbicara lebih banyak melawan CB15OR. Nah kalau ngotot nggak mau ganti yahhh perlahan tapi pasti Honda CB150R akan terus menekan secara perlahan tapi pasti.
Nah kalau udah kejadian seperti Mio, ya sudah perlu usaha keras untuk mengembalikannya.

Rilis Vixion 2016 nggak heboh…. Wajarrrrr

Mau dikatakan diam-diam atau apalah yang pasti New Vixion 2016 seperti yang telah muncul di web Yamaha motor terlihat tidak memiliki perubahan yang signifikan. Semua masih sama saja seperti dahulu. Cuma perubahan warna dikit, poles dikit sana sini.

Jurus panik sang juara

Aneh bin ajaib ketika TB membaca artikel di wak haji tmcblog.com. Bagaimana mungkin, dalam koteks normal harusnya produk yang belum melewati seremoni peluncuran sudah terlebih dahulu tiba ditangan konsumen tentu haram hukumnya. Apalagi saat ini ketika informasi begitu cepat dan mudah menyebar sehingga kejadian di setiap daerah gampang terendus dan terekspos dengan cepat 😀 😀

gambar http://tmcblog.com

Wajar kalau Yamaha kembali produksi old Vixion

Info yang TB baca di sini bukan suatu kejutan bagi TB, karena memang itu yang harusnya dilakukan oleh Yamaha dalam menyiasati pertempuran kelas motor batangan ini.

Kenapa bukan Byson yang melawan Verza ?

Mungkin ide untuk melakukan perlawanan terhadap Verza yang TB lontarkan di sini terlihat tidak masuk akal, karena menurut salah satu pengunjung yang berkomentar bahwa jika dengan selisih 6jtan maka akan terjadi spekdown yang signifikan.

Beuuhh… Vixion modifan Indonesia terkenal sampai ke India..!!!

Keren dah, kalau melihat kreasi anak bangsa ini, Nggak ada habisnya ide terus bergulir untuk memuaskan hasrat akan tunggangan roda dua yang berbeda dengan orang lain.

Kali ini salah satu media online dari negara anak benua, yang membahas Yamaha Vixion Indonesia. Selengkapnya bisa langsung dibaca di sini .

TB cuma menyajikan gambar-gambarnya saja yahh semoga menjadi Inspirasi …!!!

Hampir 2 tahun tidak difacelift ada sesuatu di New Megapro

Ketika berbicara usaha AHM untuk mengkudeta segmen sport dari kompetitor terdekatnya YIMM maka kita tentu tahu bahwa New Megapro merupakan produk terakhir yang benar-benar baru, diluncurkan oleh AHM kala itu untuk menggantikan sang kakak Megapro Adv 160.

Vixion Fairing kenapa tidak???

Gonjang ganjing akan munculnya CBr150R tentu berdampak sedikit banyak kepada produk Kompetitor, aura Sport sejati hampir menjadi dambaan setiap pencinta motor sport. Kedatangan CBR 150R nanti tentu akan mengobati kerinduan itu

Lihat saja desain yang ciamik, fresh, mesin yang mantap apalagi jikalau dikemas dengan harga yang kompetitif sudah dapat dipastikan dalam waktu yang tidak lama akan menjadi momok di pasar motor sport Indonesia terutama di kelas 150cc.

Bagaimana Yamaha menghadapi ini, mau datangin R15, hmmm Indent Byson saja masih menjadi masalah, petinggi YMKI pun udah bikin statemen bahwa R15 paling cepat hadir 2013 jiahhh…!!!

Mungkin bisa ditempuh dengan cara alternatif, yaitu membuat Vixion memakai baju alias YMKI siapin aksesories buat Vixion untuk menggunakan fairing lengkap sehingga tampil ciamik layaknya R15. Ini tentunya akan menambah daya dorong persaingan Vixion, sehingga calon konsumen yang hendak memiliki mongtor dengan konsep sport murni dapat memilih versi fairing. Ini pasar sebenarnya ada, terbukti dengan banyaknya produk after market yang beredar untuk mengakomodir keinginan pemilik Vixion untuk mengubah tampilan tunggangan seperti sport murni atau ketika bosan balik ke selera asal.

Harusnya YMKI segera tanggap akan hal ini, sehingga dengan semakin cepat membuat diferensiasi efek dari masuknya produk kompetitor yang akan menghantam pasar Vixion maupun produk yang eksis akan dapat diminimalisir.

Just My Simple Opinion

Nggak hanya Scorpio, Vixion dan Byson juga mesti pakai cakram belakang

Informasi dari Blog Kang Haji Taufik dan juga di motorplus mengenai persiapan Yamaha untuk mempersenjatai New Scorpio Z dengan cakram belakang merupakan suatu keharusan… Bagaimana tidak kawan sekelasnya macam Tiger dan Bajaj Pulsa 180 telah mengaplikasikan cakram belakang tersebut

Tetapi sebenarnya nggak cukup sampai di Scorpio, harusnya jajaran motor sport Yamaha baik Vixion maupun Byson HARUS SEGERA mengaplikasikan cakram tersebut, ini tidak lain dan tidak bukan untuk menambahkan Value dari motor sport Yamaha yang sudah secara keseluruhan menyematkan fitur-fitur yang diinginkan oleh pengguna R2 tanah air.

Hal ini harus sesegera mungkin diimplementasikan sebelum Naga Hijau turun gunung dengan amukannya… Karena jika sang naga sudah muncul duluan maka Nilai penambahan cakram tersebut menjadi hambarrrr dan tidak punya greget di mata konsumen.

Sedangkan jika Cakram tersebut telah diaplikasikan saat ini, setidaknya pola pikir konsumen telah terjejali dengan konsep motor sport Yamaha yang sudah lengkap dari semua sisi sehingga tidak ada lagi atau sedikit tersedia celah untuk mengkudeta pola pikir konsumen terhadap kesan motor sport Yamaha.

Hanya Opini Pribadi saya…