Motoran cara asyik wisata di Belitung

Udah jalan jalan ke Belitung Kawan..!!! Pulau tempat TB lahir dan besar ini menjadi booming dengan kisah laskar pelanginya sehingga saat ini ramai dikunjungi oleh wisatawan dalam negeri terutama, wajar sih secara jarak cuma 50 menit dari Jakarta via udara, nah karena kecil pulau ini bisa dijelajahi dengan tuntas kurang lebih 5-7 hari lah, lho kok lama ya iya kalau menjelajahi ke pelosok pelosok bukan sekedar objek wisata yang umum dan sudah terkenal.

lanjut membaca…

Iklan

Potensi New PCX 150 di Belitung

Well guyss udah tahun 2018, raport masing masing pabrikan di tahun 2017 udah bisa dilihat di data AISI, namun lepas dari semua itu TB pingin bahas versi lokalan dulu lah yaitu kehadiran PCX 150 lokal dan potensinya di pasar Belitung.

Baiklah, kalau bicara PCX sebenarnya ketika masih import pun penjualan di Belitung sih nggak jelek-jelek amat, lumayan lah untuk matik premium yang harga segitu, apalagi harga import, karena kalau di Jawa mungkin dianggap over price, tapi di Belitung sih nggak juga, karena sisi emosi dominan akibatnya yahh suka beli nggak suka tinggalkan, dan peminatnya juga lumayan.

lanjut membaca…

PCX 150 lokal punya konsep yang sama dengan CBR 150 R dan CBR 250RR series

Yamaha NMAX yang belum punya lawan seimbang dari Honda di pasar Indonesia jelas menyisakan tanda tanya bagi pencinta Honda, namun seperti biasa, AHM selaku pemegang merek sepeda motor Honda jelas nggak mau lah pasar mereka digerogoti oleh kompetitor, tentu produk yang sepadan sudah dibuat, nggak ada yang susah secara teknologi harusnya, yang susah ya kudu ijin sama pusatnya Honda untuk membuat produk baru yang nota bene adalah produk import artinya bukan produk yang berada dalam juridiksi AHM sendiri.

Namun dalam pandangan saya, saat ini ijin tersebut jauh lebih mudah, karena signifikan nya pengaruh pasar Indonesia bagi Honda itu sendiri, bukan yang terbesar memang pasar Indonesia, namun pasar Indonesia boleh dijadikan barometer negara lain untuk melihat produk Honda di masa-masa yang akan datang

Baca lebih lanjut

Vario 150 dan PCX 150 lokal siap jepit NMAX

Segmen skutik entry level premium memang tidak dominan tetapi pada segmen ini pertaruhan harga diri pabrikan terjadi. Karena pada segmen ini rasa pride pabrikan yang dipertaruhkan. Soo dari gerakan Yamaha terlihat mereka siap memasuki pasar ini dengan NMAX 150 produksi lokal pastinya kalau Honda tidak tanggap maka eksistensi PCX mereka akan goyahhh…!!!

sumber tmcblog.com

lanjut membaca…

Jika Forza 300 masuk Indonesia, PCX 150 bertransformasi menjadi Vario 150 ???

Kelas Matik sudah pasti akan bertumbuh di berbagai belahan dunia termasuk juga di Indonesia. Sebagai penguasa pasar matik di Indonesia tentunya AHM nggak bakalan lengah dan terbuai atas pencapaian selama ini dan juga tentunya segala daya dan upaya terus mereka lakukan untuk melenggangkan kekuasan di segmen ini.
forza300
lanjut…

Lady Biker Pilih Mana ??? CBR 150R atau Kah CBR 250R

Duhh dua jagoan Honda di segment motor Batangan sangat-sangat Menggoda, Tampilan yang freshhh, ciamik, Pokoknya Gaya abiezzztt daah, nggak ketinggalan kaum hawa so pasti ada yang kepincut dengan dua mongtor ini, trusss mau pilih nyang mana :

CBR 150 R

Displacement:149.4cc
Engine: 4-stroke, single cylinder, 4 valve, PGM-FI, DOHC, Liquid Cooled
Bore: 63.5
Stroke: 47.2
Maximum Power: 19.5bhp@10500rpm
Maximum Torque: 17NM@8500rpm
Gears: 6 speed manual
Clutch: Wet Multiple Disk
Lubrication: Wet sump

CBR 250R

Spesifikasi Resmi Honda CBR 250R Indonesia

Tipe Model Honda MC41
Panjang x Lebar x Tinggi 2.035 x 720 x 1.125 mm
Jarak Sumbu Roda 1.370 mm
Jarak Terendah ke Tanah
Ketinggian Tempat Duduk 780 mm
Berat Kosong 161 kg tipe STD | 165 kg tipe C-ABS
Kapasitas Penumpang 2 orang
Radius Putar Minimum 2.5 m
Tipe Rangka Pola Berlian (Diamond)
Tipe Suspensi Depan Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang  Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link)
Ukuran Ban Depan 110/70-17M/C (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang 140/70-17M/C (Tubeless)
Tipe Rem Depan Cakram Hidrolik
Tipe Rem Belakang Cakram Hidrolik
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 13 liter,
Tipe Mesin  CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal
Sistem Pendinginan Pendingin Cairan (Radiator)
Sistem Suplai Bahan Bakar Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Diameter x Langkah 76.0 x 55.0 mm
Volume Langkah 249 cc
Perbandingan Kompresi 10.7 : 1
Tipe Pelumasan Wet Sump
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 1,8 liter
Tipe Kopling Wet Multiplate with Coil Springs
Tipe Transmisi Constant Mesh 6-Speed Return
Pola Perpindahan Gigi 1-N-2-3-4-5-6
Rasio Perpindahan Gigi 1 3.333
Rasio Perpindahan Gigi 2 2.118
Rasio Perpindahan Gigi 3 1.571
Rasio Perpindahan Gigi 4 1.304
Rasio Perpindahan Gigi 5 1.115
Rasio Perpindahan Gigi 6 0.963
Rasio Reduksi Gigi Primer 2.808
Rasio Reduksi Gigi Sekunder 2.714
Sudut Caster / Trail 25° 00` / 95 mm
Tipe Starter Starter Elektrik
Tipe Pengapian Full-Transistor Battery Ignition

Tinggal dilihat-lihat lady Biker suka yang mana…!!!!

Sumber : welovehonda, tmcblog, gilamotor