Harga GSX-R150 bisa segitu, yang lain overprice dong…!!!

Nah ini seru nya kalau ada pabrikan alternatif yang berani meluncurkan produk yang sudah hadir duluan oleh pabrikan mainstream dipasaran tentunya dengan harga yang lebih reasonable tanpa ada kompromi di performa. Tentu ini sangat menarik,karena pabrikan lain dengan performa masih di bawah GSX namun harga lebih mahallll…!!! Apakah arti semua ini.

Berbagai penafsiran tentu akan berkembang dengan banderol harga yang Suzuki tawarkan, namun memang terlihat produk lain seperti CBR150R dan R15 menjadi overprice. Secara kasat mata kalau kita lihat dari sisi harga memang seperti itu. Namun jika melihat insight yang lebih dalam maka akan kita ketemukan sejumlah fakta bahwa harga tersebut memang wajar bagi kedua produk yang terlebih dahulu hadir.

Di Belitung Suzuki nggak bisa bicara banyak…!!!

Ini salah satu kelemahan Suzuki, jaringan 3S mereka yang terbatas dan yang sudah ada pun karena nggak mampu bersaing Suzuki motor harus menutup dealernya. Nah yang menarik ketika kehadiran GSX-R tentu juga dirindukan oleh pencinta Suzuki di Belitung. Melihat apa yang ada saat ini jelas sulit untuk Suzuki berbicara banyak saat ini di pasar roda dua Belitung.

Saat ini yang menjadi pemain pasar roda dua di Belitong ya praktis cuma dua brand Yamaha dan Honda, Yamaha sebagai penguasa pasar belum bisa digoyahkan oleh Honda, Kawasaki main di kelas 250cc keatas tentunya. Nah Suzuki sebenarnya punya konsumen sendiri namun nggak tahu kenapa dealernya justru tutup, yahh mungkin karena nggak laku he he he, paling yang laku cuma satria FU saja.

Suzuki GSX-R150 akan membungkam Yamaha R15

Tentu timbul pertanyaan, kok asumsinya berbeda dengan mainstream pendapat bahwa GSX-R150 akan berantem dengan CBR150R..? Memang beda ya frend, bicara arah GSX-R150 tentu Suzuki harus pintar pintar membidik pasar, membidik Honda tentu akan menjadi bumerang tersendiri kalau nggak mapan, walau pun sama-sama DOHC, katanya lebih kencang, namun mesti Suzuki sadari bahwa konsumen pilih Honda bukan semata-mata faktor kencang saja, namun justru faktor lain yang yang berpengaruh besar pada pilihan konsumen mainstream terhadap Honda. Artinya mereka memilih Honda dengan banyak pertimbangan, buka karena produk saja, tetapi ada faktor non produk yang mempengaruhi.

Menurut hemat TB Suzuki akan lebih bermain safety, alih alih mengincar posisi nomor satu,maka pabrikan berlogo S ini akan melakukan akuisisi bertahap untuk naik satu tingkat dari posisi saat ini, tentunya strategi ini bikin ketar ketik, lha wong standar aja tanpa embel embel produk motoGP Suzuki motor berhasil memberikan produk yang punya performa di atas rata-rata produk sejenisnya.

GSX-R150 jangan nanggung…!

Kelas 150cc sport memang lumayan gurih, selain itu juga penguasaan segmen ini dapat dipastikan menguasai segmen sport secara keseluruhan. Artinya barometer segmen sport ya disegmen ini untuk market share. Segmen ini pun kalau di breakdown akan menjadi dua kategori yaitu fairing dan naked. Secara logika untuk masuk ke segmen fairing jauh lebih mudah untuk berbicara karena memang semua pemain disegmen ini memang baru masuk kepasar Indonesia.

Nah disinilah kenapa segmen ini masih relatif dinamis, terbuka peluang bagi pabrikan yang bisa memenuhi selera konsumen untuk menjadi raja di segmen ini.
Kehadiran Suzuki dengan GSX-R150 di kelas fairing jelas memberikan pilihan baru bagi penyuka segmen ini. Yang menurut TB yang mesti menjadi perhatian Suzuki adalah mereka harus benar-benar serius di segmen ini. Serius nya bagaimana, memang pabrikan pasti serius lah, namun yang kudu diseriusin adalah selera konsumen, jangan pakai minset sendiri, pakai mindset konsumen.