Jika Gixxer pakai mesin FU dan Injeksi

Salah satu yang tentu sangat ditunggu oleh khalayak pemirsa roda dua Indonesia adalah peluncuran Gixxer 150cc dengan mesin injeksi DOHC milik satria FU. Nah tentu jika ini terjadi akan sangat menarik.

Lanjutan Cerita Permasalahan PGM-FI Supra X125

Lanjut cerita yang TB tulis di sini setelah diperiksa mekanik ASP Tanjungpandan problem yang terjadi adalah kerusakan pada MAP sensor yang berada di Throttle Body.

ilustrasi

Saran buat pabrikan India, jangan samakan Indonesia dengan India

Pabrikan India semisal TVS maupun Bajaj sangat kuat dan berjaya di negara asalnya, bahkan pabrikan Jepang sekalipun sulit untuk menaklukan kejayaan mereka di tanah Hindustan.

Setting ijeksi harus semudah sms

Sering terjadi perdebatan mengenai penyetelan ECU injeksi pada era motor injeksi saat ini. Banyak yang menyatakan bahwa setting injeksi akan dikatakan canggih jika menggunakan laptop. Padahal jika ingin memasyarakatkan teknologi injeksi dan membuat motor injeksi dapat dirawat oleh bengkel dipinggir jalan tentu penggunaan notebook/laptop adalah hal yang tidak lazim.

Opini : 2013 era pembuktian balapan injeksi…!!!

Terlepas ada apa nggak sensor O2 apa itu AIS mbuhh selaku konsumen TB melihat tahun 2013 ini adalah ajang awal pembuktian masing-masing pabrikan pada ajang balap dengan penerapan sistem injeksi sebagai suply bahan bakarnya.
Disemua level balapan, mau balapan dengan kwek kwek, kejurnas 250 cc, OMR atau apalah namanya harusnya masing-masing peserta balapan sudah menggunakan teknologi injeksi sebagai suplai bahan bakarnya.

Bukan tambah busi tapi terapkan injeksi..!!!

Pabrikan India yang menjual produknya di Indonesia belum terlihat gelagatnya untuk menerapkan sistem pengkabutan Injeksi pada kuda besi tunggangan mereka. Entah apa yang menjadi penyebabnya. Tetapi yang pasti bahwa konsumen akan semakin kritis jika sampai titik di mana semua pabrikan Jepang telah lebih dahulu menerapkan pengkabutan injeksi di semua lini produk mereka.

K18 Bukti strategi Devide et impera ala AHM

Sebelumnya TB pernah membahas bahwa AHM tidak mengenal istilah killing product tetapi lebih kepada produk pemecah, nah hal tersebut semakin terbukti dengan kembali munculnya produk yang berkode K18 sebagai motor sport AHM versi ekonomis yang akan merongrong kompetitor dari strategi harga yang terjangkau.

sumber gambar http://iwanbanaran.com

Weleh weleh akan ada Teaser Trelis Bro Sis..!!!

Yihaaa ini dia berita yang ditunggu tentu, selain sudah dipastikan akan muncul di JCMS 2012 dengan versi modifikasinya, maka info tambahan bahwa akan muncul Teasernya mulai Senin 29 Oktober 2012 di web Resmi Honda.

“Tunggu saja nanti ya. Teaser-nya akan kami luncurkan hari Senin besok di web resmi Honda. Tapi tetap di tahun ini kami luncurkan,” tandasnya (Agustinus Indraputra, General Manager Marketing Planning and Analysis Division).

Opini : Posisi Aki Beat FI bukti keseriusan AHM mempersiapkan Matik Low end

Canggihh nggak juga, tetapi kreatif pasti ..!!! Begitu menurut TB ketika melihat penempatan aki pada Honda New Beat FI berikut pemikiran kemungkinan yang terjadi dari penempatan tersebut.

sumber gambar http://tmcblog.com

Opini : Menakar kemampuan Xeon injeksi vs Vario 125

Official site Yamaha Japan telah menginformasikan akan rencana rilis Mio125i di Thailand, kemunculan penampakan di web tersebut bersamaan dengan beredarnya spyshoot di Indonesia, melihat hal ini tentu indikasi kemunculan Xeon injeksi pun terasa tidak akan terlalu lama, entah hanya launching dahulu trus menunggu waktu untuk indent atau bisa langsung dipesan saat dilakukan peluncuran.