Just it. Yap saya mengalami pergeseran selera motoran. Sekarang untuk daily use lebih senang matik kecil 100cc an cukuplah, karena memenuhi kebutuhan praktis, irit dan gampang perawatannya. Udah malas nyobain atau mikiran matik body gede seperti Nmax maupun PCX, juga males yang body nanggung macam Vario, GT. Pingin yang kecil macam beat, mio, nex. Dan pilihan jatuh ke Beat
Category 4 Silinder
Kawasaki akan segera rilis ZX25R
Kehadiran Kawasaki ZX25R di Indonesia tepatnya di Abdul Muis Jakarta memberikan insight bagi saya, bahwa motor tersebut akan segera hadir di Indonesia dalam waktu yang tidak lama lagi, paling tidak Kawasaki Indonesia akan segera melakukan seremoni peluncuran New Produk ZX25R segera, nggak mungkin akan menunggu beberapa bulan lagi, but in this month i think…
4 Silinder 250cc lebih asyik naked kayaknya.
Kehebohan Kawasaki 4 Silinder 250cc memang nggak ada habisnya apalagi Honda pun sudah memiliki lawan sepadan produk Kawasaki tersebut seperti yang sebelumnya dibahas di sini
Namun bagi saya pribadi motor 4 silinder 250cc sepertinya lebih asyik jika ada yang versi nakednya.
ZX25R… Kawasaki is Kawasaki
Beredarnya rendering foto Kawasaki 250R 4 silinder bikin geger jagad motorisme Indonesia khususnya, ya iya lahhh, sempat diberitakan batal dikembangkan ehhh tetiba muncul di Young Machine Japan Magazine, udah tahu lah kalau udah masuk Young Machine, dikit laggggiiii ituuuu….
4 Silinder 250cc, masih mikir value..???
Cerita pertarungan 250cc berlanjut terus, ketika Honda telah meluncurkan motor 250cc dua silindernya yaitu CBr250RR nah kembali menyeruak isu 4 silinder 250cc, beneran atau nggak yahh.. perlu ditunggu spyshootnya.
Namun point penting adalah, ketika Honda memutuskan untuk tidak menghadirkan engine 4 silinder 250cc untuk CBR250RR mereka, maka ruang persaingan akan terbuka lebar bagi pabrikan penguasa segmen 250cc saat ini Kawasaki untuk membuat produk yang lebih punya kekuatan imej di konsumen.
Ninja 250R 4 Silinder siap menghadang CBR250RR
Kelihatannya langkah CBR250RR yang digadang-gadangkan sebagai killing punch Honda disegmen 250cc sport fairing di Indonesia tidak akan berjalan mulusss seperti yang direncanakan, adalah sang penguasa segmen saat ini yaitu Kawasaki telah mempersiapkan perlawanan yang nggak main main di segmen 250cc
Mimpi 250cc 4 silinder
He he he Mimpiiii… But kalau ada ATPM jeli yahh harusnya bisa terwujud. Karena perubahan peraturan menteri Keuangan seperti yang ditulis oleh tmcblog.com membuat ATPM harusnya semakin kreatif untuk membuat ceruk pasar baru. Karena memang keinginan konsumen akan semakin tertahan dengan terjadinya perubahan peraturan menkeu ini plus regulasi baru sim C.
Konsumen entry level moge, itungannya tajemm Bro…!!!
Sokk wesss, Fenomena menarik kalau bicara moge namun pada kelas entry levelnya a.k.a pemula. Ada keunikan pada area ini karena memang namanya entry level yahh konsumennya juga kebanyakan adalah pribadi yang hendak naik kubikasi motor yang mereka miliki saat ini, namun hal penting lagi bagi mereka adalah barang dapat, harga murah, gaya dapat he he he 😀 😀
AHM bakalan nguatin entry level moge..???
Banyak cerita yang beredar di balik motor-motor yang dipamerkan pada ajang IMoS 2014, salah satunya yang TB lihat lewat berita adalah rencana AHM untuk main moge.
Menarik karena AHM memang selalu datang belakangan, dalam bermain pada pasar niche, dan kadang datang tidak sesuai dengan ekspektasi konsumen Indonesia (case CBR250R)
Bagaimana jika Kawasaki 250cc 4 silinder bertampang H2
Isu meluncurnya Kawasaki 250cc begitu kuat saat pasar 250cc mulai ditakeover oleh Yamaha R25. Yahh nggak ada cara lain untuk terus move on untuk memberikan konsumen pilihan yang terbaik, memperbaiki performa Nnja pluss menghadirkan diferensiasi yang nendang selera konsumen sehingga ada rasa tergugah di benak konsumen.
