PT. Suzuki Indomobil Sales dengan bangga meluncurkan Suzuki Satria F150
(FU150SCD) dengan warna dinamis dan stripping bernuansa racing yang semakin
mengukuhkan tampilan Satria F150 sebagai Hyper Underbone yang sangat digemari kawula muda. Satria F150 merupakan motor bebek dengan performa mesin dan fitur canggih sehingga dianugerahi 2 penghargaan Tabloid Otomotif sebagai Best Bebek Super dan Best Of The Best Bebek pada ajang Otomotif Award 2012.
lanjut…
Arsip Kategori: SIS
Kesiapan Pabrikan terhadap Injeksi tidak bisa dilihat dari Data Penjualan Produk Injeksinya
Ketika suatu pabrikan roda dua berhasil mendistribusikan motor injeksi lebih banyak dari distribusi yang dilakukan kompetitor maka kemudian diambil kesimpulan bahwa pabrikan tersebut lebih siap dari pabrikan tetangga ? Nehi lah bukan seperti itu, keberhasilan distribusi produk injeksi tidak lah dipengaruhi oleh keberhasilan distribusi.Tapi perlu dibedah lebih dalam jika mau melihat kesiapan pabrikan roda dua, dan pada prinsipnya jika suatu ATPM besar berani meluncurkan produk dengan teknologi tertentu, maka mereka pasti sudah mempersiapkan segalanya termasuklah jaringan purna jual yang melayani keluhan konsumen terhadap produknya.
Untuk itu perlu pencerdasan dari masing-masing ATPM terhadap konsumen agar mereka paham bahwa produk yang telah dibeli tentu didukung oleh layanan purna jual yang baik. Jika layanan purna jual awut-awutan dan tidak berkualitas maka cuma masalah waktu saja akan mendapatkan efek negatif dari ketidak siapan tersebut.
Berbenah-berbenah dan berbenah itu adalah kunci sukses bagi ATPM manapun untuk dapat masuk melakukan penetrasi ke pasar roda dua Indonesia dengan mengusung teknologi Injeksi.
Dukungan suku cadang yang sederhana, bagian per bagian harus menjadi catatan penting dan perlu segera di implementasikan.
Kemampuan menangani masalah motor injeksi konsumen dan menyelesaikan dengan segera dan membuat konsumen nyaman dalam menggunakan produk mereka adalah hal yang bertautan satu dengan yang lainnya, sehingga boleh dikatakan bahwa era injeksi bagi ATPM adalah suatu desain yang menyeluruh dan saling berkaitan. Karena masing-masing membidani teknologi injeksi yang berbeda maka penanganan teknologi tersebut ketika bermasalah adalah daya ukur yang utama.
Konsumen membeli produk injeksi suatu merk tidak menentukan kesiapan merk tersebut dalam menangani masalah tersebut, tetapi lebih kepada kepercayaan konsumen terhadap suatu merk. Kadang kala yang jualan injeksi juga tidak menjelaskan mereka menjual injeksi tetapi mereka menjual suatu merk, contoh ketika konsumen datang ke dealer Yamaha mencari Yamaha Mio Sporty, maka tentu sales counter akan menawarkan Mio J karena Mio Sporty sudah stop produksi dan diganti dengan produk baru yang lebih keren misalkan dengan memperlihatkan Mio J, konsumen yang memang ingin Mio ya ndak tanya macam-macem, langsung pilih warna dan bayar 
kira-kira begitu asumsi singkat, yang penting Mio.
Begitu juga ketika mencari Merk Beat di diler Honda, jika sudah ada Beat Injeksi, maka jika sales counternya cerdas ya nggak usah jelasin Beat Injeksi, jelasin aja ini Beat terbaru, jika desain ciamik dan langsung membuat konsumen jatuh cinta, sudah pasti langsung dibungkus.
Masalah kesiapan Pabrikan adalah masalah waktu, perlu pembuktian yang lebih kongkrit dengan fakta dilapangan.Nah siapakah yang paling siap, biar lah waktu menjawab..!!1 Konsumen tentu tidak akan bodoh memilih produk yang tidak dukung layanan purna jual yang munpuni.
Suzuki nggak kelihatan di Belitong
Dari awal peluncurannya 2011, dan gempar irit dan akselerasiya yang diujicoba oleh blogger, namun sayang gaungnya tidak lah sampai ke Belitong.
lanjut…
Test Ride Ala Anak Jalanan, masukkan cerdas buat ATPM
Ketika unit motor diperkenal dan diluncurkan sebenarnya ATPM dalam kondisi dagdigdug karena mereka sedang mengamati apakah motor mereka dapat diterima dalam mindset konsumen yang ada ataukah terjadi penolakan. Sehingga cara promosi baik Above The Line maupun Below The Line gencar mereka lakukan.Tidak lain agar produk tersebut dapat menjamah mindset konsumen yang ada.
Di Belitong pun hanya Satria FU yang akan berbicara banyak di 2012…!!!
Sepak terjang pabrikan motor Suzuki baik nasional maupun lokal, masih perlu banyak berbenahh..!!! Karena terlihat bahwa pabrikan berlogo S ini betul-betul pada posisi under presure, padahal sebenarnya Suzuki adalah brand yang cukup kuat di pasar Roda Dua.!!!
Ngaku paling irit kudu ditest ala jalanan Juragan Rondo nih..!!!
Rencana Suzuki Indonesia meluncurkan pengganti Spin yaitu Suzuki Nex yang direncanakan pada 15 Desember 2012 seperti yang disampaikan oleh otomotifnet cukup menarik karena ada sejumlah gelar yang telah diklaim Suzuki Nex ini salah satunya yang paling menarik adalah pernyataan “Skubek Paling irit di Indonesia”
Penantang Satria FU kira-kira bermain di kubikasi berapa ya ???
Pangsa pasar bebek super masih didominasi oleh Satria FU, walaupun pada kelas tersebut telah hadir Tormax namun memang Dominasi Pabrikan Jepang masih sulit untuk diruntuhkan
Kedepan isu irit semakin mengemuka…!!!
Ketika berbicara tentang irit pada kendaraan roda dua, nama Honda langsung membayang di benak konsumen R2 tentunya. Karena merek yang satu ini memang mengedukasi konsumen dengan konsumsi bahan bakar yang selalu irit a.k.a efisien
2012 – Suzuki Satria FU kudu bersiap-siap
Tahun 2012 tinggal beberapa saat lagi Insya Allah, sudah hampir dapat dipastikan pertempuran pasar roda dua akan semakin seru..!!! Nah Salah satu yang aman-aman aja pasarnya di 2011 ini adalah Suzuki Satria FU (SSFU) nggak ada gangguan yang berarti dari pabrikan Jepang lainnya, paling adanya justru dari pabrikan India, TVS lewat Tormaxnya..!!!
Sumber grafik : http://edorusyanto.wordpress.com
Suzuki GW 250 Positif masuk Indonesia..!!!
Dari ajang CIMAMotor 2011 didapat info yang cukup menggembirakan bagi penyuka GW250 di Indonesia..!!!
Seperti yang diwartakan oleh Suzuki Global, bahwa Sebagai produk Flagship Suzuki di China maka GW250 akan diproduksi di sana, dan akan dipasarkan kesejumlah negara yaitu Eropa, Indonesia dan Amerika Tengah dan Selatan…!!!
